POC Omne Ultra-Helmgurte an Abenteuerhalterungen, während Omne Lite 20 % leichter wird!

Die bereits vielseitige Omne-Fahrradhelmfamilie von POC erhält zwei neue Versionen – eine, den völlig wilden Omne Ultra mit Schnallen, Klettverschlüssen und Riemen zum Befestigen von Dingen am Kopf, und zwei, eine 20 % leichtere, besser belüftete Version, die jetzt genauso leicht ist wie das Fully -Öffnen Sie die ventrale Luft. Fügen Sie den Ultra & Lite zum solarbetriebenen Eternal, dem POCito für Kinder, dem Resistance mit Stummelvisier und dem Original Omne Air jetzt mit MIPS Integra hinzu – und dies ist der anpassungsfähigste Helm im POC-Sortiment für alles, von Straßenfahrten bis hin zum Pendeln , bis hin zu Offroad-Bikepacking-Abenteuern…

POC sagt, dass die Ergänzung des neuen Omne Ultra und Omne Lite ihr vielseitigster Fahrradhelm noch anpassungsfähiger für jede Art von Radsport macht. Beide Performance-Modelle beginnen im Wesentlichen mit dem gleichen semi-aerodynamischen Straßenhelmdesign und optimieren es dann für einen Nischengebrauch. POC nennt den Ultra „etwas anderes“, während der Lite ein ziemlich einfaches Upgrade in Bezug auf Belüftung und geringeres Gewicht darstellt …

Beginnen wir mit dem neuen POC Omne Ultra – wahrscheinlich dem Nischenhelm, den wir bisher gesehen haben. Sicher, es gibt bereits viele „Gravel-Helme“, aber dieser geht noch einen Schritt weiter und bietet Möglichkeiten, Dinge wie Ihre Bikepacking-Taschen an Ihrem Helm zu befestigen. POC sagt, dass es darum geht, Ihr Setup zu personalisieren und „Inspiration für ausgedehnte Abenteuer auf Ihrem Fahrrad“ hinzuzufügen.

Ist es nun eine gute Idee, Sachen an den Helm zu schnallen? Das ist wahrscheinlich ein Nein, aber beim Ultra geht es nicht darum, Ausrüstung auf dem Kopf zu transportieren. Es ist eher so, als würde man eine Aussage machen.

Ein großes Stück Klettverschluss auf der linken Seite des Helms bietet die Möglichkeit, einen Flicken aufzukleben? Ein Mini-Bungee-Gurt auf der rechten Seite ist eher eine Stelle, an der Sie eine Feder in Ihre Mütze stecken können, die Sie unterwegs finden? Und mit einem Daisy-Chain-Riemen und einer Schnalle auf der Rückseite können Sie möglicherweise einen Schal baumeln lassen, einen Brillenriemen für einige Abenteuer im tiefen Winter an Ort und Stelle halten oder einen Regenschutz darüber befestigen? Ich denke, die Idee besteht darin, die Entscheidung selbst zu überlassen.

Abgesehen vom Befestigungspunkt ist der Omne Ultra im Wesentlichen derselbe wie der Standard-Omne Air, mit einer vollständig ummantelten Polycarbonatschale, die über eine leichte EPS-Schaumstoffauskleidung eingegossen ist, mit einem flachen MIPS Integra-System und einem RECCO-Reflektor im Inneren und 360 ° Einstellrad für die Passform.

Der neue EN/CPSC/AS/NZS-zertifizierte POC Omne Ultra kostet 200 $/200 € und ist in drei Größen erhältlich: S (50–56 cm) mit 320 g, M (54–59 cm) mit 340 g und L (56–61 cm). 390g (alle angegebenen Gewichte). Es wird ab nächsten Monat, März 2023, in vier matten Farben erhältlich sein: Argentitsilber, Epidotgrün, Himalaya-Salzorange und Uranschwarz.

Verglichen mit der Seltsamkeit des Ultra wird der Lite leicht in den Schatten gestellt. Aber die Upgrades von POC zum Omne Lite sind wirklich beeindruckender. Ausgehend von der insgesamt gleichen Omne Air-Form wiegt der Lite rund 65 g (mehr als 20 %) und ist damit der zweitleichteste Helm dieses POC, nur hinter dem Ventral Lite. Dies wird dadurch erreicht, dass die äußere Polycarbonatschale zum Schutz nur an den Rändern gekürzt wird und etwas mehr EPS-Schaum ausgehöhlt wird, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen, dank eines Sicherheitskonzepts für den gesamten Helm, außerdem wird auf ein zusätzliches MIPS-System im Inneren verzichtet.

Das Ergebnis ist nicht nur ein leichterer Helm mit angeblich 240 g, sondern auch eine deutlich verbesserte Belüftung dank größerer Öffnungen, einem zusätzlichen Paar Auslassöffnungen an den Seiten und tieferen internen Belüftungskanälen.

Damit ist er genauso leicht wie der völlig offen belüftete Ventral Air und mindestens 100 g leichter als der Omne Ultra. Technisch gesehen hat es immer noch die gleiche In-Mold-Konstruktion – nur reduziert – und die gleiche um 360° verstellbare Retention.

Der neue EN/CPSC/AS/NZS-zertifizierte POC Omne Lite kostet 190 $/190 € und ist in drei Größen erhältlich: S (50–56 cm) mit 220 g, M (54–59 cm) mit 240 g und L (56–61 cm). 260 g (alle angegebenen Gewichte) – plus eine WF-Version mit breiter Passform. Es wird im März 2023 in den Geschäften und online in 7 Farben erhältlich sein – ein dunkleres mattes Epidotgrün, mattes Amethystviolett, mattes Uranschwarz, mattes Uranschwarz + Bleiblau, mattes Uranschwarz + Prismanrot, glänzendes fluoreszierendes Rosa + Uranschwarz und glänzendes Wasserstoffweiß

POC nennt die Omne-Familie ihre Multidisziplin-Helme „mit fortschrittlicher Leistung und der optimalen Mischung aus Funktion und Form“. Zusätzlich zum neuen Ultra & Lite gibt es noch vier weitere in der Familie. Der Omne Air hat kürzlich ein MIPS Integra-Update erhalten, ebenso wie der Omne Air Resistance, während der Hi-Viz-Kinder-POCito Omne Air jetzt auch mit MIPS ausgestattet ist. Beim Pendler Omne Eternal war dies nicht der Fall, aber er bietet dank Solarpaneelen, die sich auch im Inneren aufladen, sowie Licht- und Bewegungssensoren, die das Licht automatisch einschalten, wenn Sie bei schlechten Lichtverhältnissen fahren, immer noch eine permanente LED-Rückbeleuchtung.

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