Lichtjahr 0 Solar

Die solarbetriebene Limousine Lightyear 0 ist jetzt in Produktion und wird für 260.000 US-Dollar verkauft. Im Jahr 2025 kommt ein günstigeres Auto.

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Der Lightyear 0 ist der Seriennachfolger des Lightyear 1-Prototyps, der die Möglichkeit eines Elektroautos mit Sonnenlichtantrieb eröffnete. (Sono Motors beobachtet diese Geschichte möglicherweise genau.) In einer Ankündigung diese Woche gab das Unternehmen bekannt, dass es offiziell mit der Produktion seines ersten Fahrzeugs, dem Lightyear 0, im Valmet Automotive-Werk in Finnland begonnen hat.

Zunächst wird nur ein Auto pro Woche gebaut, da das Unternehmen plant, die Produktion im ersten Quartal 2023 schrittweise zu steigern. Lightyear gibt an, das erste Automobilunternehmen zu sein, das ein Elektrofahrzeug herstellt, das Strom direkt aus Sonnenlicht erzeugt. Nach sechs Jahren der Entwicklung eigener Technologien habe das Unternehmen eine der schwierigsten Phasen für neue Automobilunternehmen hinter sich gelassen – den Markteintritt mit neuartigen Technologien.

„Wir haben in den letzten Jahren viele Meilensteine ​​erreicht, von großen Finanzierungserfolgen bis hin zu großartigen Partnerschaften. Heute ist jedoch der bedeutendste und wahrscheinlich anspruchsvollste Meilenstein, den wir bisher erreicht haben“, sagt Lex Hoefsloot, CEO von Lightyear. „Der Produktionsstart von Lightyear 0, dem ersten Solarauto, bringt uns unserer Mission einer sauberen Mobilität für alle und überall einen großen Schritt näher. Wir sind vielleicht die Ersten, die dies erreichen, aber ich hoffe auf jeden Fall, dass wir nicht die Letzten sind.“

Mit freundlicher Genehmigung von Lightyear

Der Lightyear 0 ist eines der effizientesten Fahrzeuge, die je produziert wurden. Laut Autoweek hat es einen extrem niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,175. „Vier Traktionswechselrichter und Direktantriebsmotoren machen energiefressende Komponenten wie Getriebe und Antriebswellen überflüssig. Unser Antriebsstrang ist nicht nur in der Pole-Position für die höchste Effizienz auf dem Markt, er reduziert auch die Anzahl rotierender Komponenten.“ für einen viel geringeren Wartungsaufwand“, sagt das Unternehmen. „In nur sechs Jahren haben wir den Weg von der Idee zum konkreten Proof of Concept geschafft. Innerhalb weniger Wochen werden die ersten Solarautos auf europäischen Straßen fahren und der Welt einen ersten Blick auf saubere Mobilität ermöglichen.“

Die Gesamtleistung der vier Motoren beträgt 170 PS (127 kW). Im Vergleich zu vielen heute erhältlichen Elektrofahrzeugen ist das bescheiden, reicht aber angesichts des geringen Luftwiderstands und des geringen Gewichts des Fahrzeugs für die Bedürfnisse der meisten Fahrer aus. Das soll kein Sportwagen sein. Es soll zeigen, wie Menschen mit möglichst geringen CO2-Emissionen von Ort zu Ort fahren können.

Der Lightyear 0 verwendet eine 60-kWh-Batterie, die nur 350 Kilogramm wiegt. Laut Angaben des Unternehmens verfügt es über eine der höchsten Energiedichten aller Serienautos und kann das Auto im WLTP-Testzyklus insgesamt 388 Meilen lang antreiben. Die Reichweite auf der Autobahn soll 344 Meilen betragen.

Abhängig von der im Laufe des Jahres verfügbaren Sonneneinstrahlung können Besitzer laut Lightyear jedes Jahr mit einer Reichweite von 6.000 bis 11.000 Kilometern (3.728 bis 6.835 Meilen) allein durch die Sonne rechnen. Die Motorhaube, das Dach und die Luke sind mit 782 monokristallinen IBC-Siliziumsolarzellen mit einer maximalen Solarleistung von 1,05 kW bedeckt.

Sechs Jahre nach seiner Gründung verfügt das Unternehmen mittlerweile über 500 Mitarbeiter und eine etablierte Lieferkette, zu der Partner wie Valmet Automotive, Bridgestone und Koenigsegg gehören. Valmet ist ein maßgebender Hersteller von Elektrofahrzeugen mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der Produktion von Elektrofahrzeugen und über 50 Jahren Erfahrung in der Produktion von Automobilen für namhafte Automobilhersteller.

„Wir teilen die Motivation von Lightyear, neue, nachhaltigere Mobilitätslösungen zu schaffen, und freuen uns, Teil dieser innovativen Entwicklung in der Automobilindustrie zu sein. In den letzten Jahren haben wir eng zusammengearbeitet, um die Technologien von Lightyear 0 zu verstehen und alles für einen reibungslosen Ablauf vorzubereiten.“ Produktion von Solar-Elektroautos für Verbraucher", sagt Olaf Bongwald, CEO von Valmet Automotive.

Mit freundlicher Genehmigung von Lightyear

Das Unternehmen plant, nur 150 Lightyear 0-Limousinen zu bauen, deren Preis jeweils 260.000 US-Dollar betragen wird – in der Tat eine stattliche Summe. Aber es gibt bereits ein günstigeres Auto in der Planung, den Lightyear 2, der für den sehr attraktiven Preis von nur 30.000 Euro eine kleinere Batterie und weniger Reichweite haben wird. Dieses Auto soll Ende 2024 oder Anfang 2025 in den Handel kommen.

Wenn es ankommt, könnte der Preis für das Lightyear 2 höher sein, insbesondere wenn Wladimir Putin bis dahin beschließt, in andere ehemalige Sowjetländer einzudringen. Wären Sie an einem preiswerten Auto interessiert, das sich hauptsächlich dadurch auflädt, dass Sie in der Sonne sitzen und Sonnenstrahlen aufsaugen? Wir glauben, dass viele Menschen diesem Vorschlag zustimmen würden.

Ausgewähltes Bild mit freundlicher Genehmigung von Lightyear.

Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit von seinem Zuhause in Florida oder wo auch immer die Macht ihn hinführen könnte. Er ist stolz darauf, „aufgewacht“ zu sein, und es ist ihm völlig egal, warum das Glas zerbrochen ist. Er glaubt leidenschaftlich an das, was Sokrates vor 3000 Jahren sagte: „Das Geheimnis des Wandels besteht darin, seine ganze Energie nicht auf den Kampf gegen das Alte, sondern auf den Aufbau des Neuen zu konzentrieren.“

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