Die Zeit der Entscheidung für das große Lumberyard-Projekt für bezahlbaren Wohnraum steht vor der Tür; Der Stadtrat von Aspen könnte dem bereits am Dienstag zustimmen

Nachrichten Nachrichten | Vor 22 Stunden

Am Dienstag ist es an der Zeit, die Stimmung über das bezahlbare Wohnbauprojekt Lumberyard zu heben, das der Stadtrat von Aspen endlich für eine ausführliche Diskussion mit einer öffentlichen Anhörung vorbereitet hat und bei der die Ratsmitglieder sich endlich den schwierigen Fragen untereinander widmen.

Es dürften noch offene Fragen darüber auftauchen, wie die Stadt die 400 Millionen US-Dollar oder mehr teure Entwicklung finanzieren wird, und die Bürger werden sich für den Komplex mit 277 Wohneinheiten und 467 Schlafzimmern einsetzen, der nach Ansicht der Befürworter dringend benötigt wird.

Auf dem Spiel steht die Zustimmung des Stadtrats zu der Entwicklung, um sie in die Bauphase zu überführen. Der Stab empfiehlt eine Ja-Stimme und verweist auf das bis in die späten 1990er Jahre zurückreichende Interesse am Bau von bezahlbarem Wohnraum auf dem Gelände, die Ziele des Aspen Area Community Plan und die Einhaltung von Landnutzungsvorschriften.

Die Planungs- und Zonierungskommission der Stadt hat vor einem Monat ihre Empfehlung zur Genehmigung des Lumberyard abgegeben.

Der Rat stimmte am 23. Mai mit 4:1 dafür, die Diskussion zu diesem Zeitpunkt einzuschränken und sie für die letzte Lesung und öffentliche Anhörung aufzuheben. Lediglich Ratsmitglied Bill Guth, bisher die kritischste Stimme des Plans, stimmte mit „Nein“, obwohl er sagte, dass er die Entwicklung grundsätzlich unterstütze.

Er plädierte für mehr Flexibilität bei der Art und Weise, was und wie das Projekt gebaut werden solle, und für die beste privat-öffentliche Partnerschaft mit möglichst wenigen Einschränkungen vorerst.

Stadtrat Sam Rose sagte: „Meine größten Bedenken hinsichtlich des Lumberyard in seiner jetzigen Form sind die Ampel, das Fehlen grüner Anlieger entlang der Autobahn, die hohe Bauweise, die ein Amphitheater aus Geräuschen erzeugt, die Finanzierungskosten und letztendlich der fehlende Zweck.“ Dieses Projekt bietet mehr als ‚nur mehr Wohnraum‘.“

„Ich möchte ein Wohnprojekt mit privaten Partnerschaften. Ich möchte ein Entwicklungsmodell, das das Risiko von der Stadt auf ein privates Unternehmen überträgt, damit die Stadt nicht in der Klemme steckt, wenn es schiefgeht. Ich möchte ein zukunftsorientiertes Projekt, was das Parken angeht.“ /private Autonutzung“, sagte Stadtrat Ward Hauenstein. „Mein größtes Anliegen ist, dass ich mit den Ansprüchen vorankommen möchte, aber ich möchte weder Optionen noch Möglichkeiten einschränken. Ich möchte so viel Flexibilität wie möglich und gleichzeitig das Gesamtlayout beibehalten.“

Verordnung 10, die wichtigste fragliche Gesetzgebung, umfasst Änderungen der Zonenkarte, die Überprüfung geplanter Entwicklungsprojekte und eine detaillierte Überprüfung; Überprüfung der Hauptunterteilung; Transport- und Parkanalyse; und Überprüfung des Wachstumsmanagements.

Nach Abschluss des Landnutzungsantragsverfahrens könnte der Bau im Jahr 2024 beginnen. Das 400-Millionen-Dollar-Projekt würde in Phasen abgeschlossen, wobei die letzte Phase mit Gebäude 3 und dem Tiefgaragenparkhaus im Jahr 2030 beginnen und im Jahr 2031 abgeschlossen sein soll.

Das stadteigene Entwicklungsgelände Lumberyard erstreckt sich über 11,3 Hektar neben dem Airport Business Center. Die Stadt kaufte das Land über mehrere Jahre hinweg mit der Absicht, urkundebeschränkte Wohneinheiten zu errichten, um der Krise bei bezahlbarem Wohnraum im oberen Tal zu begegnen.

Nach Angaben der Stadtverwaltung: Im Jahr 2008 nutzte die Stadt Mittel für bezahlbaren Wohnraum, um 7 Acres auf dem Holzplatz BMC West zu erwerben. Bis Mitte 2025 wurde einem neuen Holzverkaufsunternehmen ein Pachtvertrag angeboten, während die Stadt das Land reservierte, bis der Rat bereit war, dort ein bezahlbares Wohnprojekt zu verfolgen. Das Mini-Lagergrundstück, ein angrenzendes 3-Morgen-Grundstück, wurde 2019 gekauft, um ein zusammenhängendes 10-Morgen-Grundstück zu schaffen.

Der Entwicklungsantrag erfolgt nach vier Jahren öffentlicher Öffentlichkeitsarbeit, Engagement in der Gemeinde und Arbeitssitzungen des Stadtrats zur Festlegung konzeptioneller und schematischer Entwürfe für das Projekt.

Seit 2019 hat die Stadt mehrere Outreach-Runden durchgeführt, darunter Stakeholder-Treffen, Pop-up-Events, Umfragen, Tage der offenen Tür in der Gemeinde, Networking, Online-Interaktionen, E-Mails, Flyer und andere Engagement-Tools, an denen Hunderte von Menschen teilgenommen haben.

Die geplante Entwicklung umfasst zu 100 % barrierefreie, vierstöckige Gebäude, die als nachhaltig zertifiziert wären, mit Dächern mit Solarpaneelen und umweltfreundlichen Bautechniken, die zu einem Energieverbrauchsausgleich von 75 % führen würden, sagten Stadtbeamte. Zu den weiteren Annehmlichkeiten zählen Tiefgaragen- und Parkflächen, Gemeinschaftsräume für die Bewohner, neue öffentliche Straßen, Fuß- und Radwege sowie eine verbesserte Anbindung an den Highway 82.

„Wir müssen in Zukunft flexibel sein“, sagte Hauenstein. „Der Zeitpunkt der Phaseneinteilung und das Gebäude, das wann und wofür gebaut wird, sollten dynamischer sein. Uns auf die heutige Lösung festzulegen, könnte eine Einschränkung sein.“

Rose sagte: „Dies ist eine einmalige Gelegenheit, Aspen in Zukunft auf die bestmögliche Grundlage zu stellen. Lassen Sie uns dem Lumberyard einen höheren Zweck geben und einen finanziell verantwortungsvollen Weg finden, ihn zu bezahlen, und dann haben wir möglicherweise etwas geschaffen.“ wirklich etwas Besonderes.

Die Sitzung am Dienstag kann öffentlich kommentiert werden und ist per Livestream im GrassRoots Community Network verfügbar.

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