Grenzbericht: Eine Suche nach Tijuanas schnell verschwindender Geschichte

Zwei Dutzend Universitätsstudenten – und drei Geschichtsprofessoren – schlenderten an einem bewölkten Morgen durch die Innenstadt von Tijuana. Mit einer Kopie eines 134 Jahre alten Stadtplans gingen sie an mit Graffiti bedeckten Zäunen auf der Callejon Zeta vorbei, der ältesten und zugleich am meisten vernachlässigten Straße der Stadt.

Tijuana ist eine Stadt des ständigen Wandels und der Erneuerung, ein Zentrum der Industrie und des Unternehmertums, in dem viele nach einer besseren Zukunft streben. Aber als ich dieser Gruppe beitrat, lag der Schwerpunkt auf der Vergangenheit der Stadt.

„Eine der größten Herausforderungen für diejenigen von uns, die in der Stadt leben, besteht darin, dass wir die Stadt nicht kennen“, sagte Luis Carlos Lopez Ulloa, Historiker und Professor an der Autonomen Universität Baja California.

Lopez und zwei Kollegen, die außerordentlichen Professoren Abraham Uribe und Diego Saavedra, setzen auf ihr Projekt Iniciativa Zaragoza Tijuana, um das Bewusstsein für die Ursprünge Tijuanas zu stärken.

Noch in diesem Jahr wollen sie einen Katalog der historischen Bauwerke der Region fertigstellen und Workshops und Konferenzen in öffentlichen Schulen veranstalten. Sie hoffen, dass es bis Ende 2024 zum Naturschutzgebiet erklärt wird – ein Schritt, der die Zustimmung sowohl der Kommunal- als auch der Landesregierungen erfordern würde. Ein Virtual-Reality-Projekt würde in Zusammenarbeit mit Universitätskollegen anderer Disziplinen untersuchen, wie sich das Gebiet im Laufe der Jahrzehnte entwickelt hat.

Die Professoren veranstalten monatlich zweistündige Führungen, um das Bewusstsein für den historischen Wert der Gegend zu schärfen. Als sie uns durch verstopfte Häuserblocks führten, gingen wir schnell am berühmten Touristenviertel Avenida Revolucion vorbei – in die Straßen dahinter, in denen sich viele der ursprünglichen Familien der Stadt niederließen. „Wir hoffen, dass die Tijuaner dieses Gebiet, das wir Zaragoza nennen, als ihr eigenes Gebiet anerkennen“, sagte Ulloa.

Zu den Highlights : Holzbungalows, die nach einem Sears & Roebuck-Katalog gebaut wurden, eine bröckelnde Lehmwand mit einem Seven-Up-Schild, die Plaza Santa Cecilia, ein diagonaler Gehweg voller Händler und Restaurants. Und das Kronjuwel: Parque Teniente Guerrero, erbaut in den 1920er Jahren, mit seinem zentralen Kiosk und hohen Bäumen, ein Bild des traditionellen Mexiko in einer Stadt, die sich der Tradition widersetzt.

Der Name Zaragoza ehrt General Ignacio Zaragoza, den Helden der Schlacht von Puebla im 19. Jahrhundert. Als Orientierung dienten den Historikern eine Karte aus dem Jahr 1889, dem Jahr der offiziellen Gründung der Stadt. Zu dieser Zeit gab es dort nicht viel, abgesehen von einer Handvoll Ranchos, auf denen Rinder an einem unregelmäßigen Bach weideten, der heute als Tijuana River bekannt ist, und einer Straße, die zur kalifornischen Grenze führte. Doch nachdem ein Familienstreit um Land beigelegt worden war, hofften Mitglieder der Familie Arguello, das Gebiet erschließen zu können, und gaben eine Karte in Auftrag, um Straßen und Plätze abzugrenzen.

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Die Karte mit dem Namen „Pueblo Zaragoza“ wurde von einem Ingenieur der Bundesregierung gezeichnet und zeigt ein geordnetes Rechteck mit einem zentralen Platz, der durch diagonale Straßen mit vier kleineren Plätzen verbunden ist. Aber dieses Pueblo ist nie entstanden: Eine große Überschwemmung im Jahr 1891 zerstörte die Siedlung am Flussufer, einschließlich einer Grenzmarkierung und des Zolldepots.

Ein weiterer Faktor, erklärten die Professoren, sei der Mangel an lokalen Entscheidungsträgern, die darauf bestehen würden, dass der Plan berücksichtigt wird, wenn die Bevölkerung wächst und sich das Gebiet entwickelt. „Das ist ein großer Teil des Problems“, sagte Lopez. „Wir waren ein nördliches Territorium, das von der Bundesregierung von Mexiko-Stadt aus verwaltet wurde.“

Anstatt beispielsweise einen zentralen Platz zu schaffen, bauten die Behörden 1927 eine Grundschule. Ein Teil der ehemaligen Avenida Argüello führt heute durch ein Parkhaus. Doch bis heute sind Überreste dieser diagonalen Straße erhalten geblieben – der belebteste Abschnitt ist die Plaza Santa Cecilia mit ihren Musikern, Händlern und Restaurants und dem starken Fußgängerverkehr.

Obwohl die Innenstadt von Tijuana weiterhin als „El Centro“ bezeichnet wird, war sie in den 1970er Jahren nicht mehr das wirtschaftliche und soziale Zentrum der Stadt, da die Regierungspolitik nach einem Hochwasserschutzprojekt, bei dem es um die Kanalisierung des Tijuana-Flusses ging, Ressourcen weiter nach Osten verlagerte.

„Es wurde nicht darüber nachgedacht, was man mit dem Stadtzentrum machen sollte“, sagte Lopez. „Downtown wurde abgestiegen und aufgegeben.“

Es gebe Gesetze zum Denkmalschutz, sagte Ulloa, aber es sei schwierig, private Grundstückseigentümer davon zu überzeugen, den Bezeichnungen zuzustimmen. Bei der Arbeit an ihrem Bauwerkskatalog hoffen sie, auch die Eigentümer in das Projekt einzubeziehen.

Weit entfernt von den aztekischen Pyramiden und Kolonialbauten Zentralmexikos entwickelte sich die Grenze anders, und viele Bauwerke, die von ihrer Geschichte erzählen könnten, wurden zugepflastert, abgerissen oder niedergebrannt. Doch seit ich hier bin, kämpfen Gruppen von Tijuana-Bewohnern darum, Teile ihrer Geschichte zu bewahren – nicht immer erfolgreich.

Als ich den Gesprächen dieser Professoren mit Studenten zuhörte, fiel mir auf, dass es sich hierbei um eine neue Anstrengung einer neuen Generation handelt. Alle drei sind in den 1990er Jahren hier aufgewachsen. Lopez zog 1989 im Alter von 12 Jahren von Culiacan in die Innenstadt von Tijuana, während Saavedra und Uribe, beide Anfang 30, beide Eingeborene sind – Saavedra wurde in einem Krankenhaus in der Second Street geboren, Uribe sagt, er sei ein „Sohn der Innenstadt“, wo er verbrachte seine Kindheitsjahre. Obwohl alle drei jetzt in anderen Teilen von Tijuana leben, sagen sie, dass sich das Projekt wie eine Heimkehr angefühlt habe.

„Es war, als würde ich wiederentdecken, was ich vor 25 oder 30 Jahren gesehen habe“, sagte Ulloa und erinnerte sich an den alten Woolworth de Mexico-Laden in der Calle Segunda, der jetzt durch einen Soriana-Supermarkt ersetzt wurde. „Es hat mich wieder mit meinen Erinnerungen an die Jugend verbunden.“

Updates zum Projekt gibt es auf Instagram und Facebook unter Zaragoza.Tijuana.

Welthauptstadt des Designs: Tijuana und San Diego sind die ersten binationalen Regionen, die die Auszeichnung „Welthauptstadt des Designs“ erhalten haben – und eine Unterzeichnungszeremonie am 26. Mai machte dies offiziell. Die Idee besteht darin, die Region im Laufe des Jahres 2024 mit einer Reihe von Veranstaltungen auf beiden Seiten der Grenze ins Rampenlicht zu rücken, die sich auf nachhaltige, designorientierte Maßnahmen und deren Potenzial zur Verbesserung des Lebens konzentrieren. Dazu gehören Vorträge, Kunstinstallationen, Ausstellungen, Designwettbewerbe und Führungen auf beiden Seiten der Grenze. Befürworter hoffen, dass die Auszeichnung eine langfristige Wirkung auf die Region haben wird, indem neue Wege zur Bewältigung ihrer Herausforderungen gefunden werden.

Die in Montreal ansässige gemeinnützige World Design Organization wählt alle zwei Jahre Städte für die Auszeichnung aus. Ziel der Gruppe ist es, „das Bewusstsein für die Kraft des Industriedesigns zu schärfen, positive Veränderungen in der Welt herbeizuführen“.

Die Zeremonie im UC San Diego Park and Market brachte den Präsidenten der Organisation, David Kusuma, mit bürgerlichen, politischen und akademischen Führungskräften von beiden Seiten der Grenze zusammen, darunter dem Bürgermeister von San Diego, Todd Gloria, und Alejandro Mungarray, Tijuanas Minister für wirtschaftliche Entwicklung.

Gewalt bei Offroad-Rennveranstaltung: Zehn Menschen starben im Kampf rivalisierender krimineller Gruppen im Süden Ensenada am Samstag, 20. Mai. Unter den Toten des Straßenangriffs befand sich auch das mutmaßliche Ziel Alonso Arambula Pina, „El Trebol“, das von den Behörden der Baja California als Mitglied der Arellano Felix Organisation identifiziert wurde. Arambula hatte an der „Cachanillazo“-Rallye mit leichten Geländefahrzeugen namens Razors teilgenommen. Zusammen mit Arambula wurde im selben Fahrzeug ein Regierungsbeamter aus Ensenada, Jose Eduardo Orozco Gil, getötet. Die Behörden teilten Reportern mit, dass der Vorfall von Mitgliedern des Sinaloa-Kartells initiiert worden sei.

Es kam zu Schüssen, als die Teilnehmer der Kundgebung bei Kilometer 90 des Transpeninsular Highway in der Gemeinde San Vicente an einer Tankstelle und einem Supermarkt anhielten. Das US-Außenministerium berichtete, dass drei US-Bürger unter den Opfern seien. Nach Angaben der Behörden wurden drei Verdächtige festgenommen. Reforma, San Diego Union-Tribune, Zeta, Milenio, Punto Norte.

Urteil im Fall häuslicher Gewalt aufgehoben: In einem richtungsweisenden Urteil ordnete ein dreiköpfiges Richtergremium aus Baja California am 24. Mai die sofortige Freilassung von Alina Mariel Narciso Tehuaxtle an, einer ehemaligen Polizeibeamtin aus Tijuana, die wegen der Ermordung ihres Vorgesetzten und Lebensgefährten im Dezember 2019 eine 45-jährige Haftstrafe verbüßte. Luis Rodrigo Juárez. Die Richter hoben das Urteil eines Staatsrichters vom Oktober 2022 mit der Begründung auf, Narciso habe in Notwehr gehandelt, als sie mehrmals auf ihren Partner schoss. Narciso sagte aus, Juarez sei betrunken nach Hause gekommen, habe sie mit seinem Dienstrevolver bedroht und sie wiederholt geschlagen, bevor sie die Waffe ergriffen und den Abzug betätigt habe. Bericht Indigo. Esquina 32, Agencia Fronteriza de Noticias. Nomadas, Punto Norte.

Engpässe im Hafen von Ensenada: Die Übernahme der Zollkontrollen durch Angehörige des mexikanischen Militärs habe nach Angaben des Leiters einer Unternehmensgruppe zu Engpässen im Hafen von Ensenada geführt. Der Präsident der Association of Otay Mesa Industries, Jose Luis Contreras Valenzuela, sagte, dass Transaktionen, die früher vier bis sechs Stunden dauerten, jetzt drei Tage dauern.

Er warnte, dass Unternehmen sich an Long Beach wenden würden, wenn das Problem nicht gelöst werde.

Das mexikanische Militär ist seit 2020 für die Zolloperationen in Mexiko verantwortlich. Der mexikanische Präsident sagte, der Zweck sei die Verhinderung von Korruption und Drogenschmuggel.

Blinde Pantoletten: Das Phänomen der „blinden Maultiere“, bei denen Fahrer unabsichtlich Drogen über die US-Grenze transportieren, gibt es schon seit Jahrzehnten. In einem Update von inewsource heißt es, dass die US-Regierung zwar weiterhin vorkomme, die Öffentlichkeit jedoch kaum vor der Gefahr gewarnt habe, dass Drogenhändler Drogen in ihre Fahrzeuge schmuggeln.

Neues Migrantenlager in San Ysidro: Weniger als einen Monat nach dem Ende von Titel 42 campieren Hunderte von Asylsuchenden in Tijuana am Einreisehafen von San Ysidro, in der Hoffnung, in die USA aufgenommen zu werden und einen Antrag zu stellen. KPBS, Grenzbericht.

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